sjbox1201的防潮箱

話說偶的小紅自從去年九月份真正開始陪偶四處亂遊以來，已經累積了超過1800公里的路程，但終究因為先天不良的基因而導致早衰，龍骨已經些微變形，因此決定提前讓它退役。

早在小紅衰老之前就已經開始尋覓替代人選，不過人選雖多，條件適當的卻有如鳳毛麟角一樣的少，最後選定了KHS F20W這一台來做為偶的第二台小折。

在原廠設定裡F20W定位是小折裡的旅行車款，車架用的是鉬鉻鋼，無避震器的結構。鉬鉻鋼車架較重，但是吸震力跟剛性都很好，適合長途騎乘。

這台車一到手就先送到車店改裝，把全套變速系統都換掉：左右變把、中變、後變、大齒盤、後飛輪、鏈條，五通中心(B.B.)，全部升級為SHIMANO 105公路車系統的組件，除此之外龍頭加長，手把換成完全平把，手把套換成人間肉球GR2S鎂鋁牛角把，坐墊換成TOPEAK的allay Sport 1.1版，踏板換成SHIMANO兩用踏板。這些是更改的部份，另外從小紅那邊流用的有TOPEAK車手袋跟SHIMANO碼錶。加裝的還有水壺架、打氣筒架跟新的車燈。









昨天早上到中央大學試車兼拍照，加上今天到此時的騎乘，結論是.........
早該換車啦~~~~
跟小紅比較起來，騎乘舒服多了，雖然跟小紅一樣都沒有避震器，但是路感Q很多，不會像小紅遇到坑洞那樣的死硬，車架材質的特性果然不差。騎起來雖然不像小紅一樣輕巧，但是多了一份沉穩，高速經過跳動路面也不會再有車尾偏滑的現象，基本上偶很滿意這台車車架的表現。







不過偶也發現.........偶又變肉腳了！沒辦法，這是因為習慣了小紅的齒輪比，現在換了小藍後要重新磨合一陣子，等磨合期過了就可以殺長途的啦，ccc.............
這篇用的是Nikon AI 45/2.8 P跟X-Tra400。